Мастерская «Электродоктор» (Москва) — ремонт электротранспорта.

Добрый день, уважаемый читатель!

Мы продолжаем тему нашего знакомства с устройством, видами и внутренней «начинкой» популярных ныне мини сигвеев, называемых также гироскутерам и ховербордами/ховертраксами. Мы уже знакомили вас с батареями данных аппаратов, теперь очередь мотор-колес, их устройство и различия.

На существующих ныне аппаратах стоят мотор колеса трех размеров, а именно 6" 8" и 10" дюймов, и хотя бывают еще колеса 7" , но их отличие от 6"минимально и больше сводится к «косметическому».

Напряжение питания колес 36 вольт, мощность 250 ватт.

Из отличий так-же разный рисунок на боковой поверхности колес.

Добрый день, Уважаемые Одноклубники, Единомышленники и все просто читающие данный опус! Работая в мастерской по ремонту различного электротранспорта, я в последний год потрошил великое множество китайских поделок, всяких гироскутеров, или, как их еще называют на Западе, ховертраксов. И если контроллер можно назвать «Сердцем » аппарата, то аккумулятор есть «Бензобак» от которого зависит продолжительность поездки и ее качество.

Сегодня мы попробуем разобраться во всем многообразии аккумуляторов для гироскутеров.Итак....его величество... Аккумулятор!

Добрый день, уважаемые Одноклубники и Гости сайта!

Хочу представить Вам попытку создания очередного средства передвижения , основанного на принципах гиростабилизации. Что из этого вышло-судить Вам.... Началось все давно, еще шесть лет назад, когда я познакомился с оригинальным, американским Сигвеем. Это было принципиально новое , на тот момент, средство передвижения, но на «любителя». Тяжелая штука(56 кг), едва влезающая в багажное отделение джипа и колесами, как у небольшого трактора, а ценой с иномарку... Но после нескольких поездок он мне нравился все больше и больше. Потом был китайский аналог- Robin M , он уже был 18 кг и легко умещался в багажник легковушки, но имел малый клиренс, монолитные шины и много-много довольно хрупкого пластика...впрочем, это не мешало мне гонять на нем по ВДНХ... Год назад я вплотную занялся китайским же мини сигвеем, а именно смарт-гироскутером с колесами 6", который был еще худшего качества и еще более хрупким корпусом. После почти годового опыта ремонта различных китайских гироаппаратов назревало желание сделать свой гироскутер, воплотив в нем свою задумку и лишив его большинства недостатков, присущих его китайским собратьям. На форуме http://electrotransport.ru/ познакомился с создателями первого отечественного гироскутера «Старус».